Sidekompetanser ⭐

• Spesialutrykning
• Krav for kompetansen
• Bruk av SU-kjøretøy
• Politiets Helikoptertjeneste
• Grunnleggende om kompetansen.

Spesialutrykning

Krav for kompetansen

For å kvalifisere deg til sidekompetansen Spesialutrykning (SU) må følgende krav være oppfylt:

• Du må være en aktiv, dedikert og motivert politibetjent.
• Du må inneha stilling som politibetjent 3 eller høyere.
• Kjøreegenskaper:
  1. Du må være en trygg og erfaren sjåfør.
  2. Du må kunne vise at du er en god ressurs i KODE GRØNN situasjoner.
  3. Erfaring med kjøring av utrykningskjøretøy i KODE GRØNN.

Betjenter som oppfyller disse kravene kan søke om opplæring og prøveperiode for å oppnå SU-kompetanse.

Bruk av SU-kjøretøy

For å sikre riktig og forsvarlig bruk av Spesial Utrykningskjøretøy gjelder følgende retningslinjer:

• Bruk i felt: SU-kjøretøy skal kun tas ut når situasjonen krever det. De er forbeholdt situasjoner med behov for spesialkompetanse og høy ytelse i utrykningskjøring.
• Prioritet og klassifisering: SU-kjøretøy skal ikke benyttes på kjøretøy klassifisert som klasse B eller lavere, med unntak for spesielle tilfeller som "Rans Kjøretøy" som Sultan Classic og Sunrise, eller andre kjøretøy med tilsvarende effekt. Utrykningspolitiet har prioritet i jakter og utrykningssituasjoner.
• Maksimum antall i felt: Det er en grense på maksimalt 6 SU-kjøretøy i felt. Instruktører med SU-kompetanse teller ikke med i denne grensen. Under en KODE GRØNN-situasjon skal maks 2 SU-kjøretøy følge gjerningspersonen, med unntak hvis tredjeparter blandes inn.
• Misbruk og konsekvenser: Misbruk av SU-kjøretøy eller brudd på retningslinjene vil føre til umiddelbar inndragelse av SU-kurs og kompetanse.

Politiets Helikoptertjeneste

Grunnleggende om kompetansen.

Regler for bruk av Heli

Bruk av helikopter skal kun skje når man enten er i beredskap i felt eller rykker ut på oppdrag etter å ha blitt kalt inn.

Helikopteret skal IKKE lande på steder som ikke er egnet som landingsplass, med mindre det foreligger en god grunn til å lande.

Hvis helikopteret blir beskutt, skal passasjerene IKKE skyte ut av dørene, da dette kan være farlig for både helikopteret, piloten og passasjerene. I slike situasjoner skal helikopteret trekke seg unna skuddvekslingen.

Ved forfølgelse av andre helikoptre eller flyvende motorfartøy, skal dette gjøres med stor forsiktighet.

For å bli helikopterpilot i Oslo politidistrikt må man ha en godkjent søknad og bestått en oppflyging med en av heliinstruktørene (H-30, H-20, H-10).

Maksimal flyhøyde under lavflyging i beredskap er 90 ATD. Flyvninger under denne høyden skal kun foretas hvis det er nødvendig, for eksempel ved landing eller unnamanøver. Ved bistand i kode grønn-situasjoner flyr man i den høyden man selv vurderer som mest hensiktsmessig for jakten.

Dersom en pilot rapporteres å ha krasjet et helikopter tre ganger i løpet av en måned, slik at helikopteret ikke kan fortsette å fly, vil pilotens helikopterkompetanse bli revurdert.

Misbruk av helikopteret til andre formål enn det det er tiltenkt, kan føre til inndragelse av kompetanse og tildeling av tjenesteprikker. For eksempel er det forbudt å bruke helikopteret til å frakte sivile.

Sivile skal IKKE være med i helikopteret uten gyldig grunn. Gyldig grunn kan være at vedkommende må fraktes ut av et farlig område, at det er godkjent av en instruktør, eller at personen akutt trenger helsehjelp og må transporteres til sykehus.

Helikopteret skal IKKE brukes til ZULU-transporter, med mindre det er strengt nødvendig.

Skyting ut av sidedørene på helikopteret er IKKE tillatt, med mindre OPL/pilot har gitt tillatelse til det.

Politiet har kun to helikoptre tilgjengelig, og instruktører vil bli prioritert dersom de trenger helikopteret.